TAIF INTRA 10W-30 API CI-4/SL (20 литров)
Всесезонные полусинтетические моторные масла. Разработаны для тяжелонагруженных дизельных двигателей с турбонаддувом, отвечающих экологическим требованиям Евро-5 и оборудованных системами снижения токсичности выхлопных газов (EGR, SCR).
- Высокий уровень моюще-диспергирующих свойств позволяет сохранять двигатель в чистоте.
- Обеспечивает повышенную защиту двигателя от износа.
- Отличная способность по нейтрализации коррозионно-активных соединений, образующихся при сгорании топлива, защищает детали и узлы двигателя от коррозии.
Всесезонные полусинтетические моторные масла. Разработаны для тяжелонагруженных дизельных двигателей с турбонаддувом, отвечающих экологическим требованиям Евро-5 и оборудованных системами снижения токсичности выхлопных газов (EGR, SCR).
- Высокий уровень моюще-диспергирующих свойств позволяет сохранять двигатель в чистоте.
- Обеспечивает повышенную защиту двигателя от износа.
- Отличная способность по нейтрализации коррозионно-активных соединений, образующихся при сгорании топлива, защищает детали и узлы двигателя от коррозии.
Показатель |
Метод испытания |
TAIF INTRA |
|
||
10W-30 |
10W-40 |
15W-40 |
|||
Кинематическая вязкость при 100 °С, мм2/с |
ASTM D445 |
11,66 |
15,5 |
15,4 |
|
Индекс вязкости |
ASTM D2270 |
150 |
160 |
144 |
|
Зольность сульфатная, % |
ASTM D874 |
1,2 |
1,3 |
1,2 |
|
Щелочное число, мг KOH/г |
ASTM D2896 |
10 |
10 |
10 |
|
Температура вспышки, °С |
ASTM D92 |
228 |
230 |
232 |
|
Температура застывания, °С |
ASTM D97 |
-42 |
-42 |
-41 |
|
Плотность при 15 °C, кг/м3 |
ASTM D1298 |
868 |
867 |
875 |
Высокофорсированные дизельные двигатели с турбонаддувом, для которых необходимо применение масел уровня ACEA E7, API CI-4 и ниже. Рекомендуется для эксплуатации в дизельных двигателях с системами рециркуляции выхлопных газов (EGR) и нейтрализации отработавших газов (SCR).
- ACEA E7
- MB-Approval 228.3
- MAN M 3275-1
- Caterpillar ECF-2
- Deutz DQC-III-10
- Cummins CES 20078
- API CI-4
- VOLVO VDS-3
- Renault RLD-2
- Mack EO-N
- MTU Cat. 2